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應(yīng)配備產(chǎn)量大于400t/h的攪和機(jī)，以 其實(shí)際出料能力（80%的產(chǎn)量）超過實(shí)際攤鋪能力的10-15%。拌和機(jī)必須采用定型產(chǎn)品，并在許多項(xiàng)目中應(yīng)用，且用戶的反應(yīng)良好。為了使混合料均勻混合，拌缸應(yīng)滿足一定的長(zhǎng)度。必須至少有五個(gè)進(jìn)料斗。料斗口必須配備鋼絲網(wǎng)蓋，以過濾粒度規(guī)格以外的集料和碎屑。拌和機(jī)使用的水
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關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石的收縮裂縫。水泥穩(wěn)定碎石是一種半剛性材料，隨著時(shí)間的推移，會(huì)產(chǎn)生干燥收縮與溫度收縮，半剛性基層的收縮裂縫是不可避免地反射到表面。但力氣能夠路面是一種柔性材料，有一定的抗變形能力，因此在路基壓實(shí)度較好的路段路面裂縫較少。早期維護(hù)效果跟蹤調(diào)查：高速公路濟(jì)檸段，縫小于5mm的細(xì)縫予以灌注，
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水泥穩(wěn)定碎石面層產(chǎn)生裂縫的原因：水泥用量是否過多。這種狀況一般出現(xiàn)很多，因?yàn)橛幸环N觀點(diǎn)，叫“油多不壞菜”；在執(zhí)行中，把水泥盡量放多點(diǎn)，這樣穩(wěn)定層的強(qiáng)度會(huì)要高點(diǎn)。且不知，水泥放多點(diǎn)，穩(wěn)定層強(qiáng)度會(huì)提高，但開裂的概率會(huì)增大很多；一旦開裂多了，其強(qiáng)度還不如少加水泥的效果。碎石級(jí)配不合理。這種狀況也不少，尤其
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二灰碎石和水泥穩(wěn)定碎石是一種成熟且應(yīng)用廣泛的基礎(chǔ)材料。二灰碎石基層使用的材料來源廣泛，可因地制宜，施工方便，強(qiáng)度高。生成板體后，具有類似貧困混凝土的特點(diǎn)，具有良好的水穩(wěn)定性和抗裂性。由于這些優(yōu)點(diǎn)，二灰碎石基層得到了廣泛的應(yīng)用。二灰碎石基層是石灰和煤灰穩(wěn)定的粉末基層，一般稱為二灰結(jié)石或三渣基層。它是一
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瀝青是應(yīng)用廣泛的防水材料和防腐材料，主要應(yīng)用于屋面、地面、地下結(jié)構(gòu)的防水，木材、鋼材的防腐。水穩(wěn)石瀝青還是道路工程中應(yīng)用廣泛的路面結(jié)構(gòu)膠結(jié)材料，它與不同組成的礦質(zhì)材料按比例配合后可以建成不同結(jié)構(gòu)的瀝青路面，高速公路應(yīng)用較為廣泛。在土木工程中，水穩(wěn)石瀝青是應(yīng)用廣泛的防水材料和防腐材料，主要應(yīng)用于屋面、
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根據(jù)目前高速公路水穩(wěn)石基層施工過程中常見的實(shí)踐觀察，我們可以找到幾個(gè)影響高速公路水穩(wěn)石基層施工過程的因素。同時(shí)，我們可以根據(jù)主要影響因素分析影響因素的水平，找到一種安全**的方法來控制水穩(wěn)石基層施工。詳細(xì)分析了水穩(wěn)石基層施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量和控制可能或現(xiàn)有問題，介紹了水穩(wěn)石基層施工中可以穩(wěn)定有效
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水泥穩(wěn)定土是指在松散的碎土中加入一定量的水泥和水，攪拌、壓實(shí)和養(yǎng)生后獲得的具有一定抗壓強(qiáng)度的混合材料。對(duì)于以水泥穩(wěn)定土為鋪裝材料的道路基層，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：在道路上粗略鋪平混合料后，應(yīng)先用輪胎壓路機(jī)或拖拉機(jī)、平地機(jī)快速翻滾，并給予整平?；鶎诱魏?，在基本總寬中使用12t以上的三輪亮面壓路機(jī)或重型輪胎
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水穩(wěn)石由于其水穩(wěn)性好, 早期強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn), 被廣泛用作高速公路的基層, 作為基層它起著承上啟下的作用, 但要想讓它能夠達(dá)到應(yīng)有的效果, 就必須嚴(yán)格控制施工程序, 確保施工質(zhì)量。水穩(wěn)石是以級(jí)配碎石為骨料， 輔以膠凝材料和水泥漿體按照嵌擠原理進(jìn)行攤鋪壓實(shí)，該種工藝的初期強(qiáng)度高， 強(qiáng)度隨齡期延長(zhǎng)而增加，
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水穩(wěn)石具有板體性好、強(qiáng)度高、初期強(qiáng)度增長(zhǎng)快、力學(xué)性能優(yōu)異、水穩(wěn)定性能好具有一定的抗凍性能等優(yōu)點(diǎn), 被廣泛應(yīng)用于各等級(jí)公路中。為適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市對(duì)道路結(jié)構(gòu)層標(biāo)準(zhǔn)也做了改善，開始在市政道路基層中引入水穩(wěn)石。實(shí)踐證明，水穩(wěn)石作為半剛性材料，其作為路面基層和底基層具有良好的力學(xué)性能和整體性、穩(wěn)定性（
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